Прорывные градостроительные решения последних лет
«Москва за последние годы стала лидером по количеству позитивных урбанистических изменений в мире. Если тот или иной общественный сервис только появляется в каком-нибудь мегаполисе, в Москве он уже давно опробован и функционирует. Москва стала суперудобным городом с точки зрения цифровой и социальной инфраструктуры. С градостроительной точки зрения можно отметить интеграцию цифровых сервисов в городское полотно и, безусловно, то, как сейчас выглядит и функционирует весь общественный транспорт Москвы».
«Развитие транспортной инфраструктуры Москвы — будь то МЦД, МЦК, новые линии метро или современные транспортно-пересадочные узлы — стало ключевым драйвером масштабных изменений в городе. Другой важный шаг — реализация концепции «15-минутного города» — когда основные услуги, рабочие места и зоны отдыха находятся в пешей доступности от места проживания. Отдельно можно отметить реконструкцию набережных Москвы-реки и Яузы, которые десятилетиями служили лишь транспортными артериями, а теперь возвращаются горожанам: здесь создаются зоны для прогулок, спорта и отдыха».
«Я бы отметил несколько прорывных решений, которые привели к принципиально иному интерфейсу взаимодействия жителей и государства (школы, поликлиники, центры госуслуг). В первую очередь благодаря внедрению цифровых сервисов, в которых Москва по праву является лидером во всем мире. Также это новые стандарты жилья бизнес-класса и программы реновации как решение проблемы обветшания массового домостроения. Это баланс между комфортной городской средой и интересами жителей — в пределах Cадового кольца это единый компактный город, а за его пределами в отдельных девелоперских проектах удалось реализовать принцип «15-минутного города».
Вызовы, с которыми сталкивается Москва как мегаполис
«Большая территория, помноженная на очень сильную разницу с мегаполисами других стран, у которых есть наработанная база за несколько последних десятилетий. Москва по-настоящему стала развиваться даже не с 1990-х, а вообще с 2010-х, в то время как другие мегаполисы развивались без исторических встрясок десятилетиями. При этом надо работать не на новой территории с нуля, а на давно обжитой. Это всегда сложнее».
«Москва сталкивается с вызовами, общими для всех крупных городов, но с поправкой на свою уникальную роль. Во-первых, это необходимость оперативно реагировать на изменения политической и экономической повестки — например, поддерживать предприятия, создавать новые производства, чтобы компенсировать возникающие ограничения. Во-вторых, важно продолжать дальше развивать транспортный каркас. Время людей — главный ресурс современности. Это включает не только общественный транспорт, но и переосмысление самой городской логистики: приближение рабочих мест к жилым районам, адаптация к гибридным форматам работы, рост удаленной занятости, изменение спроса на офисные пространства. Отдельный вызов — быстрая трансформация городских функций. Город должен гибко отвечать на эти изменения запросов жителей, создавая пространства, которые остаются востребованными: коворкинги, культурные кластеры, сервисные хабы».
Лучшие районы и новаторские решения в архитектуре зданий
«Центральный округ является драйвером, но при этом у него есть масса нерешенных пока задач. Тут важнее «перенятие» позитивного опыта из одного округа в другой. Лучшие архитектурные проекты последних лет — ГЭС-2; жилой комплекс Red7, построенный на Садовом кольце по проекту голландского бюро MVRDW».
«Районы Москвы, ставшие лучшими витринами урбанистических изменений в городе, — это те районы, у которых уже была своя идентичность и мифологию которых смог усилить коммерческий девелопмент: Патриаршие, Хамовники. С другой стороны, это Коммунарка, где город берет на себя более активную роль по созданию альтернативного центра. Архитектурный проект, который можно считать новаторским и визионерским, пожалуй, парк «Зарядье», получивший признание на глобальном уровне. Чтобы было больше визионерских проектов, актуальная задача для Москвы — взращивать архитекторов мирового уровня, это особенно актуально после получения Притцкеровской премии китайским архитектором Лю Цзякунем».
Трансформационные технологии в урбанистике и «умный» город
«Сегодня градостроители все активнее используют большие данные и моделирование — это уже не фантастика, а основа для создания «умных» городов. Например, сотовые данные уже помогают нам не просто смотреть на ситуацию здесь и сейчас, но и предсказывать, как будет развиваться район, где усилить транспорт, а где сэкономить ресурсы. С искусственным интеллектом пока не все так просто. Он уже помогает в проектировании и анализе пространственных данных, но полностью внедрить его мешает одна проблема: города слишком сложные, а данные фрагментированы. Пока AI в градостроительстве скорее творческий помощник, чем полноценный инструмент. Главное же, как все это начинает работать вместе. Это не революция, а скорее плавная эволюция: технологии не заменяют архитекторов, но становятся их цифровым навигатором в работе с городом как с живым существом».
«Умный» город — это все же больше маркетинговый лозунг программ цифровизации городов. В рамках цифровизации предстоит огромная работа, особенно в связи с развитием искусственного интеллекта. Однако если в 2010-е «умный» город ассоциировался с прогрессом, то в 2020-е есть риски скандалов вокруг вопросов приватности и защиты персональных данных, которые могут дискредитировать это словосочетание. Поэтому правильнее обращать внимание на то, как цифровые инструменты могут решать конкретные проблемы жителей, и здесь ключевые надежды на моделирование жизненных сценариев людей и реинжиниринг бизнес-процессов всех городских служб по оказанию услуг жителям. Ключевые технологии, которые давно ожидаются и которые никак не появятся, — это автоматизация строительного производства и беспилотный транспорт. Они смогли бы радикально повысить производительность труда, обеспечив экономический рост, а также решить существенные социальные проблемы с экономикой труда мигрантов».
Москва — образ будущего
«Чтобы оставаться конкурентоспособным, комфортным и живым городом, Москва должна сохранять свое ключевое качество — разнообразие. Важно, чтобы каждый человек, независимо от интересов и потребностей, находил здесь что-то свое: от культурных инициатив до технологических возможностей. Такой подход соответствует глобальному тренду, а поскольку Москва позиционирует себя как мировой мегаполис, она обязана не просто соответствовать, но предугадывать запросы будущего. Это требует работы на опережение — анализа изменений в образе жизни, технологиях и социальных ожиданиях. Только так город сможет удерживать статус привлекательного места для жизни, сохраняя динамику развития и оставаясь городом для каждого — гибким, многогранным и открытым к трансформациям».
«Я всегда повторяю одно и то же: нужно развивать здоровую среду города и туризм. Лучший вклад в будущее — это улучшение ситуации с трафиком на Садовом кольце, на Тверской улице и возвращение утраченной рекреационно-выставочной функции городу: сады-бульвары, развитие человеческой инфраструктуры».
«Москва задала амбициозный вектор развития, но сейчас мы наблюдаем глобальные тектонические сдвиги. В каком-то смысле сейчас важно «обнулить пробег» и начать замерять новые достижения. Например, Москве нужно перезапустить экономику коммунального хозяйства, сделав ее более клиентоориентированной и экологичной. В целом необходима активация экологического потенциала — в Москве больше 100 природных территорий, которые не считываются горожанами как ценный актив. Париж показал, что очистка водосборного бассейна главной городской реки — посильная задача. Сюда же можно отнести базовый городской комфорт — борьбу с шумовым и световым загрязнением».
Типичный жилой квартал в Москве 2035 года
«Хороший жилой квартал — это тот, где есть тесная и удобная связь с двором: и у общественных пространств, и у самих квартир. Будущим жильцам важно предложить разнообразие удобных планировок на любой вкус. Что касается архитектуры, то она не обязана быть кричащей — лучше, если она будет нейтральной и вне времени, без ярких отсылок на фасаде к трендам, которые быстро устареют».
«Типичный жилой квартал Москвы в 2035 году невозможно описать шаблонно — каждый из них будет уникален по форме и содержанию. Спальные районы, конечно, останутся, но даже их невозможно будет стандартизировать. Разнообразие, которое станет основой градостроительной политики, проникнет в саму ткань кварталов, придавая каждому индивидуальность. Это будет не хаотичная, а осмысленная непредсказуемость: сочетание функциональности, архитектурных решений и общественных пространств, адаптированных под конкретную локацию. Универсальных моделей больше не возникнет — вместо них появятся сотни вариаций, где даже в рамках «спальника» проявятся уникальные черты, отражающие потребности жителей и особенности территории».
«Нынешние тенденции показывают исчезновение жестких границ между интерьером и экстерьером, природой и техникой, частным и публичным. Вместо жестких границ передовые архитекторы используют градиентные переходы. Поэтому архитектура зданий и ландшафтная архитектура могут перерасти в градостроительную аркологию, где отдельные здания рассматриваются как часть единого ландшафта. Скорее всего, градостроительный силуэт Москвы станет более сглаженным. Районы с низкоэтажной застройкой приобретут акцентную среднеэтажную застройку, а районы с высотной застройкой обретут кварталы или улицы средней этажности. Разная этажность предполагает разные функции, поэтому подобная компоновка повысит функциональное разнообразие локаций. В свою очередь, средовое и функциональное разнообразие локаций сделает Москву более равномерной, что улучшит качество жизни в городе».
Три глобальных тренда, которые повлияют на градостроительство в Москве, по мнению Татьяны Гук, директора Института Генплана
- Кластеризация — развитие экономических кластеров с технопарками и сообществами экспертов, которые создадут сильный экономический эффект за счет короткого плеча логистики.
- Транспорт будущего — внедрение беспилотных технологий (от грузовой логистики до медицинских дронов), что потребует переосмысления инфраструктуры, например создания «воздушных коридоров».
- Вертикальный гибридный город — многофункциональные высотки с «вертикальными улицами», эстакадами, соединяющими башни, и развитой системой переходов при условии смысловой и функциональной наполненности пространств.
