Спроектированный вручную и сделанный из лучших материалов кабриолет с мотором мощностью 635 л. с. разгоняется до 100 км/ч за 3,8 секунды. «Посторонитесь все — я еду!»
Плавность линий
«Новый Continental GT Convertible — это элегантность, от которой не отвести взгляд, инженерное совершенство, присущее всем автомобилям Bentley, — заявил председатель правления и глава Bentley Motors Адриан Холмарк. — Он обладает невероятно широкими возможностями, которыми может похвастаться наша благородная британская марка...» И действительно, Continental GT Convertible третьего поколения, сохранив элегантный стиль своих предшественников, обрел новое дыхание. Благодаря четким рельефным линиям кузова он прекрасно выглядит как с открытым, так и с закрытым верхом. А, согласитесь, это удается далеко не всем кабриолетам.
По словам инженеров бренда, передние колеса были выдвинуты вперед на 135 мм, что позволило увеличить длину капота и занизить переднюю часть. В результате силуэт кабриолета стал более вытянутым и приземистым. А «силовая линия», протянувшаяся через всю боковую поверхность кузова, добавила облику здоровой агрессивности. Любопытное решение нашли дизайнеры, отвечавшие за оформление фар головного света. Судя по всему, они вдохновлялись в своей работе бокалами из граненого хрусталя, поверхность которых отражает свет подобно бриллиантам. Что ж, очень правильный ассоциативный ряд. Приятный бонус: когда владелец приближается к машине, то яркость фар постепенно увеличивается — так автомобиль приветствует своего хозяина.
Внутренний мир
Одно нажатие кнопки — и роскошное купе Continental GT превращается в кабриолет класса Gran Turismo. Что ж, с удовольствием погружаемся в недра автомобильного люкса. Как выяснилось, будущим покупателям нового Convertible доступен уникальный уровень персонализации. Им на выбор предлагаются 17 основных цветов кузова, включая Beluga, Onyx и Portofino. Маловато? Без проблем. Оттенок лакокрасочного покрытия подберут для вас индивидуально. Например, под цвет любимого костюма Brioni или же под сумочку жены, если вы решили сделать ей такой скромный подарок. К каждому из оттенков кузова можно подобрать один из семи наружных цветов крыши. Есть также восемь цветов внутренней части крыши (включая Red, Blue и Magnolia). Для отделки салона предлагается большой выбор натуральной кожи высочайшего качества и, что гораздо интереснее, редкие виды шпона, таких как шпон гавайской акации Koa или тасманийского эвкалипта Fiddleback Eucalyptus. Как утверждают дизайнеры, на отделку салона одного автомобиля уходит больше десяти (!) квадратных метров древесины.
Мне как часовому фанату очень понравилось спецпредложение Bentley. Оказалось, что можно заказать для отделки салона новое покрытие в стиле Côtes de Genève («женевские волны») — декоративный узор, которым обычно покрывают платины и мосты швейцарских часов. Это покрытие изготавливается из алюминия толщиной 0,6 мм, на который с помощью специального станка наносится узор из параллельных волнообразных полосок. Благодаря особой технологии насечки на поверхности создается практически трехмерный эффект. Выглядит очень стильно!
В салоне все сделано для максимального удобства водителя. Сиденья благодаря 20 вариантам регулировки можно идеально подогнать под водителя практически любого роста и телосложения. А выраженная боковая поддержка пригодится вам во время активного вождения на крутых серпантинах Лазурного Берега. Кстати, фантастически удобная вещь — «воздушный шарф» нового поколения. Эта система практически бесшумно окутывает вашу шею потоком теплого воздуха, защищая от холодного ветра и непогоды. Подогрев руля и сидений, а также новая функция подогрева подлокотников в сочетании с «воздушными шарфами» позволит вам кататься с открытым верхом практически в любую погоду. Ну, за исключением снегопада, разумеется. А в этом случае вам пригодится многослойная складная крыша, которую вы можете поднять и опустить за 19 секунд нажатием одной кнопки. Правда, сделать это можно на скорости не больше 50 км/ч. Так что придется немного притормозить!
Быть в потоке
Сегодня — время высоких скоростей, как автомобильных, так и цифровых, поэтому Bentley готов обеспечить своим пассажирам максимум комфорта и в этой сфере, благодаря протоколу Apple CarPlay. Но этим «цифровизация» кабриолета не ограничивается, так как его приборная панель полностью цифровая, с большими возможностями дополнительных настроек. Кстати, дизайнеры вместе с инженерами нашли весьма оригинальное техническое решение. На первый взгляд кажется, что в центре приборной панели дисплеи отсутствуют. Покрытая шпоном поверхность выглядит сплошной, но, стоит нажать кнопку запуска двигателя, и фрагмент шпона в центре панели выезжает вперед и переворачивается, открывая вашему взгляду цифровой сенсорный 12,3-дюймовый MMI-экран высокой четкости. Главный экран дисплея Bentley отображает (по выбору владельца) три функции, например, телефон, навигацию и мультимедиа. Пользовательский интерфейс во многом напоминает смартфон, обеспечивая интуитивную навигацию.
Олдскульный штрих — три аналоговых циферблата, отображающие температуру на улице, стороны света и время и демонстрирующие таким образом связь между прошлым и будущим.
Пламенный мотор
Кабриолет оснащен уникальным собираемым вручную 6-литровым двигателем W12 TSI. Он развивает мощность 635 л. с., что позволяет машине разгоняться от 0 до 100 км/ч за 3,8 секунды и развивать максимальную скорость 333 км/ч. В двигателе совмещены две системы впрыска: непосредственный впрыск под высоким давлением и распределенный впрыск под низким, что позволяет добиться максимальной плавности хода, оптимизировать мощность и уменьшить расход топлива (в смешанном цикле всего 12,4 л/100 км).
Интересно, что система способна отключать половину рабочих цилиндров (6 из 12), если вы ползете в пробке и лишняя мощность вам не нужна. Восьмиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением отвечает за плавное ускорение и невероятную скорость переключения передач. Кроме того, в кабриолете используется одна из самых инновационных фишек последних лет — 48-вольтовая система активного подавления кренов (Bentley Dynamic Ride), управляющая электромеханическими приводами стабилизаторов поперечной устойчивости каждой оси, что улучшает управляемость и ездовой комфорт, а также повышает отзывчивость автомобиля к движениям руля. Новая подвеска с трехкамерными пневматическими рессорами позволила максимально варьировать поведение автомобиля — от мягкого, как у лимузинов, до жесткости спорткара.
Резюмируя: у Bentley получился роскошный и в то же время стильный кабриолет, который позволит вам с адреналином погонять по германским автобанам, с удовольствием неспешно прокатиться вдоль Promenade des Anglais в Ницце или преодолеть все ухабы Рублевского шоссе по дороге к загородному особняку.
Модель появится на российских дорогах во втором квартале 2019 года. По предварительным данным, новый Continental GTC будет стоить от 16,49 млн рублей.
