Для разработки лодки с гоночным характером верфь Princess пригласила к сотрудничеству британскую компанию BAR Technologies, пообещавшую создать судно, способное выиграть главный приз парусного спорта — Кубок «Америки».
— 1 —
Система Princess Active Foil System (AFS), состоящая из двух карбоновых подводных крыльев, регулирует остойчивость судна во время хода (лодка быстро возвращается в прямое положение после возникшего крена) и позволяет на 30% экономить топливо во время длительной проездки на максимальной скорости. Кроме того, система следит за ходовой посадкой на поворотах, благодаря чему корпус лодки остается в воде, а пассажиры и команда чувствуют себя комфортно на борту.
— 2 —
Гоночная скорость — до 50 узлов — еще одно преимущество новой лодки Princess. Отследить параметры и контролировать бортовые системы можно при помощи двух сенсорных мониторов Volvo Garmin 17, расположенных на приборной панели.
— 3 —
Жесткий и легкий корпус яхты создан из карбонового монокока и термопласта. Благодаря этой новейшей разработке британская верфь может выпускать облегченные яхты класса люкс из углепластика серийно.
— 4 —
Интерьер лодки получился функциональным и элегантным. Рулевая рубка с удобным диваном для троих и прозрачными боковинами надежно защищена от ветра и брызг изогнутым стеклом. На нижней палубе разместилась каюта с ванной комнатой и диваном, который превращается в кровать для двоих, если сложить столик. Кроме того, на лодке есть пространство для принятия солнечных ванн.
— 5 —
Внешний вид яхты — заслуга итальянской компании Pininfarina, создающей необычные кузовы автомобилей, например для Ferrari Dino 246 GT Coupe, Rolls-Royce Camargue и Nash-Healey. Новое судно получилось изящным, с обтекаемыми формами. Для покраски корпуса разработано пять оттенков металлик, и к любому из них Princess Design Studio предлагает на выбор три разных интерьерных варианта.
