В Audi всегда с особым трепетом относились к A3. Для новых клиентов марки стильная и очень технологичная «тройка» — это входной билет в премиум, не меньше. Именно поэтому дизайнеры и инженеры из Ингольштадта стараются удивить продуманными и в то же время необычными решениями.
«Сейчас в моде четырехдверные купе с ниспадающей крышей, но мы не хотели, чтобы наш A3 так выглядел. Мы старались сделать полноценный седан — классику, которая по-прежнему популярна. Не думайте, что «тройка» — очередной хэтч, к которому просто приделали багажник», — объясняет один из дизайнеров Audi A3 Дэни Гаранд.
Audi A3 выпускают в нескольких кузовах, в том числе кабриолет, но вот парадокс: ярче остальных выглядит именно седан. Четырехдверку рисовали с прицелом, конечно, на США и Китай — там к седанам особое отношение. В России Audi A3 в таком варианте оказался тоже очень популярным: по сути, это один из самых доступных премиальных седанов прямо сейчас.
После глобального обновления в 2016-м Audi A3 заметно преобразился: стал более стильным, умнфм и комфортным. «РБК Стиль» вспомнил о самых важных изменениях, которые получила «тройка», а заодно помечтал о безопасном будущем.
Вокруг света
«Если вы посмотрите на любую часть кузова Audi A3, то найдете хотя бы один острый элемент. Так было задумано изначально — «тройка» состоит из граней», — Дэни Гарант подчеркивает остроту линий, которая очень заметна на Audi A3.
Трудно отличить обновленный A3 от предшественника? Вот простейший лайфхак — фары с зазубринами. Особенно эффектно они выглядят в сумерках — перепутать грозный взгляд «тройки» с другой машиной просто невозможно. Но еще важнее, что оптика стала намного эффективнее, чем раньше.
Уже в самых начальных комплектациях у Audi A3, как и положено в премиуме, есть биксеноновые фары. В версиях чуть подороже — полностью светодиодные. В обоих случаях света с избытком — на темной загородной трассе А3 будет светить и себе, и соседям по потоку.
Но главная фишка здесь — матричные светодиодные фары. За дальний свет у такой «тройки» отвечают 15 светодиодов, которые не просто круто светят, а еще и постоянно получают информацию с камеры, следящей за дорожной ситуацией. Умная электроника по необходимости умеет включать и выключать светодиоды по отдельности, а еще — менять их яркость (предусмотрено 64 уровня). Все это сделано, чтобы не ослеплять встречных водителей и в то же время обеспечивать владельца Audi A3 наилучшим светом.
Автопилот для пробок
Еще одна интересная опция в Audi A3 — специальный ассистент для пробок. Невероятно полезная вещь: умная электроника работает в паре с адаптивным круиз-контролем и функцией Stop&Go. Такая коллаборация помогает машине самостоятельно поддерживать безопасную дистанцию до соседей по потоку и избегать аварий в пробках из-за невнимательности или усталости.
Кстати, «тройка» умеет самостоятельно останавливаться и трогаться с места. В общем, этот автопилот для пробок может частично взять управление на себя не только в заторе, но и на скоростях до 65 км/ч. Впрочем, немцы скромничают, и все эти умения Audi A3 автопилотом не называют — по задумке, они должны только помогать избегать аварий. В любом случае, ответственность все равно лежит на водителе. Но, кажется, «тройка» скоро научится ездить полностью сама.
Среди прочих полезных штук — новый ассистент выезда с парковки задним ходом, предупреждающий, что сзади кто-то едет. Еще Audi A3 умеет держаться в полосе движения и самостоятельно тормозить, если поймет, что есть риск аварии.
Главный экран
Салон Audi A3 после обновления стал заметно наряднее. В первую очередь благодаря новой виртуальной приборке, отображающей всю нужную водителю информацию на огромном сочном дисплее диагональю 12,3 дюйма. Картинка настолько четкая, что пиксели увидеть просто невозможно.
Кстати, у этого монитора несколько режимов. В классическом варианте шкалы похожи на аналоговые (которые были раньше). В мультимедийном варианте на первый план выходят навигационная карта, список радиостанций/треков или телефонная книга. В этом случае тахометр и спидометр становятся меньше и «разъезжаются» в стороны.
Важно, что изменилась и фирменная система MMI — ее сделали максимально похожей на смартфон. Например, у нее появилась сенсорная панель, при помощи которой можно масштабировать карту двумя пальцами. К тому же она стала лучше понимать голосовые команды и способна распознать множество фраз. В общем, с Audi A3 несложно подружиться.
