Аутентичный городок итальянской провинции. Мощеные улочки, увитые зеленью домики с палисадниками, рисованные вывески, и на углу пожилые синьоры за столиками кафе пьют вино — сиеста. А мимо по улицам едет компьютерное 3D-изображение Audi A8: крутятся литые диски, вспыхивают стоп-сигналы — так система с камерами кругового обзора показывает водителю его же автомобиль и окружающую обстановку. Цифровой седан в реальном городке — это картинка на мультимедийном экране. Интересное кино про сверхновую технику премиум-класса на фоне старенького, подвязанного веревочками мирка. И каков контраст!
Вот мотороллер Vespa с жужжанием вылетел из виноградников и замаячил впереди. На похожем катались Грегори Пек и Одри Хэпберн в «Римских каникулах». Здесь тоже окрыленная парочка, словно и не видят Audi. Но разумный седан их заметил: адаптивный круиз-контроль сбавил скорость и держит дистанцию. Другой ассистент правит курс по разметке, причем подруливает и задняя ось. Еще А8 распознает неровности и успевает мигом смягчать подвеску. А вскоре у модели заработает полноценный автопилот.
Лайнер Audi мчит из Милана к озеру Гарда по навигации с объемной, почти пиксаровской, прорисовкой карты. Бензиновый турбомотор V6 3.0 с отдачей 340 сил, услужливая автоматика и цепкость полного привода позволяют с легкостью держать максимальные скорости. Итальянское бытие вообще кажется легким, хотя за легкостью стоит усердный труд, с которым создавались, например, шедевры живописи, скульптуры и архитектуры. А еще, конечно, кухня и вино — особое искусство. Audi тормозит у холмов Пьемонта, на «Вилле Спарина», где находится одна из старейших в стране виноделен.
Пьемонт — край по-настоящему хорошего домашнего вина. «Вилла Спарина» основана маркизом Францони ди Дженова в XVIII веке, и в полутемных подвалах с бочками чувствуешь уникальный аромат столетних традиций. Семья Моккагатта, ныне владеющая домом, готовит вино по старинным фамильным рецептам. Audi здесь выглядит космическим аппаратом, берет на борт несколько бутылок белого сухого и мчится к новым горизонтам.
Сельские проезжие дорожки меж зарослей и насыпей вызывают неожиданные подводные ассоциации. Не считая каракатиц-тракторов, автомобильная «фауна» тут некрупная. Яркие «фиатики» и «лянчи» мечутся, как рыбки, будто бы напуганные приближением хищного акульего тела Audi. Ныряют в кусты к домикам. Между тем в салоне A8 так тихо, а ход на адаптивной подвеске с пневматикой настолько плавный, словно седан и впрямь скользит под водой.
В салоне Audi A8 L 55 сплошь дисплеи, как на подлодке из научной фантастики. В целом — удобная компьютерная реальность. У пассажиров сзади съемные планшеты: два индивидуальных и один компактный а-ля смартфон. На больших экранах меню — медиасистемы, карта, браузер, данные о скорости машины и расходе топлива (кстати, весьма адекватном). «Смартфон» управляет шторками, подсветкой с тридцатью (!) оттенками и секциями дивана: секциям, как и передним креслам, положены электроприводы, подогрев, вентиляция и несколько программ массажа. А если сидящий сзади справа сдвинет кресло перед собой и вытянет ноги, он может поместить ступни на массажную площадку.
Audi незаметно проплывает две сотни километров и выныривает в Парме. Отсюда родом знаменитый пармезан или, что правильнее, сорт сыра пармиджано-реджано. Заруливаем на именитую сыроварню Бертинелли, где узнаем, что рецепт сыра не меняется 900 лет со времени изобретения монахами. Оригинальный пармезан делают только из молока коров реджанской породы. Бертинелли приоткрывает завесу таинства: в холодном хранилище головки сыра дозревают по году и дольше. Семь тысяч головок на сумму около четырех миллионов евро. Самому выдержанному сыру — сто месяцев.
Поблизости еще один оазис традиций. Вилла Сан-Доннино известна великолепным бальзамическим уксусом. Ежегодно хозяева продают всего-навсего пятьдесят эксклюзивных бутылок жидкости с выдержкой несколько десятков лет в бочках векового возраста. В доме на полках чередуются волшебной красоты статуэтки из далекого прошлого и старые книги, собрания уксусных хитростей и тонкостей с надписями «Aceto Balsamico».
Удивительных мест и местечек со своими секретами мастерства в Италии множество. Кажется, в такой атмосфере Audi тоже не хватает таблички, удостоверяющей ручную сборку, с подписью ответственного немца. Однако важную часть имиджа A8 укрепляет именно порядок выверенного до микронов механического производства. Качество подгонки мелочей образцовое — до стыка, до стежка. Это мастерство новейшей истории.
La fine del viaggio, конец путешествия! Скульптурно замерев у отеля над вечерней дымчатой синевой озера, Audi выглядит предметом искусства. За немецким прогрессом, как и за итальянскими ценностями, кроется усердный труд энтузиастов своей работы, которые тоже следуют традициям. Кольца эмблемы означают союз компаний Audi, DKW, Horch и Wanderer, которому уже больше восьмидесяти лет, поэтому холодноватая внешне A8 умеет согреть накопленной за годы заботой о клиенте. «Una bella macchina», — кивает мне респектабельный седой господин. Си, синьор, красивая машина.
