Стиль
Вещи Легкость бытия с Bentley Flying Spur
Вещи

Легкость бытия с Bentley Flying Spur

Фото: Алексей Сулима
Самый мощный Bentley Flying Spur W12 S добился уникальных показателей, но не изменил своему характеру.

Эта оранжевая машина кажется несчастной жертвой состоятельного маньяка тюнинга. Ну зачем представительскому седану британской марки менять весь хром на черный пластик, ставить 21-дюймовые колеса от рэперского внедорожника и затемнять задние фонари? «Просто потому что могу» — всегда было единственным правильным ответом на такие вопросы. И на этот раз правда оказалась где-то рядом.

Flying Spur W12 S — топовая версия топовой версии. У него не просто стандартный двигатель W12, у которого есть 625 лошадиных сил, а модификация W12 S, у которой их 635. Что это и каков истинный смысл ее бытия — чисто философский диспут, символичности которому придает действительная разница в динамике разгона между W12 и W12 S, равная 0,1 секунды.

Фото: Алексей Сулима

Но ведь недаром Британия до недавнего в исторической перспективе времени оставалась владелицей огромных колоний, которые держала в узде не только оружием, но и дипломатией. Выходцы с островов до сих пор знают, как распространять свое влияние и понимают, с каким контингентом им приходится работать. Ближний Восток, просто Восток, Азия, Россия — тут ценят статус вещи, и просто мощный седан уже не годится, всегда нужен самый мощный, а за ценой никто не постоит.

К чести англичан, они предлагают действительно ценную вещь, а не бусы для туземцев. Flying Spur W12 и без приставки S — впечатляющий продукт симбиоза английского стиля и немецкой инженерной мысли. Даже в переполненной эксклюзивными товарами Москве не так-то просто встретить на своем пути второй автомобиль, который будет разгоняться до сотни километров за 4,6 секунды, при этом немногим менее 2,5 тонн (без учета кошелька и амбиций владельца).

Фото: Алексей Сулима

А этот мотор? Два двигателя V6, с цилиндрами одной стороны, соединившимися между собой, словно сложенные в замок пальцы двух рук — идеальная концепция в теории. Но как справиться с охлаждением такой сложной конструкции? Инженерам удалось найти решение, придумав двигатель не только надежный, но и компактный, ставший короче стандартного W12 на 25%. А для достижения необходимой мощности его снабдили двумя турбонагнетателями, которые помогают водителю этой машины почувствовать, будто она действительно может обмануть законы физики.

Как и классические Bentley прошлого века, этот мотор способен выдать знаменитую «волну момента», тем более что его показатели поистине монументальны — максимальные 820 Нм доступны уже с 2000 оборотов в минуту. На деле это означает, что вы можете лететь по шоссе со скоростью, на которой сотрудники ДПС уже отбирают права, а стрелка тахометра будет едва демонстрировать признаки жизни.

Кстати, этот мотор собирают вручную в Крю из компонентов, которые там и делают (за исключением блоков цилиндров и турбин). Почувствуйте разницу: двигатели V8, которые также устанавливают на Flying Spur, приходят с завода Audi в Венгрии.

Признаки принадлежности бренда Volkswagen Group и его бездонным запасам компонентов и сговорчивых подрядчиков не торчат здесь заячьими ушами, но заметны по отличным характеристикам. Например, отдельно стоит упомянуть качество замедления. Остановить такой тяжелый автомобиль на скользкой дороге не так-то просто, и малейшая недоработка на стадии проектирования может причинять владельцам множество неприятностей. Но Flying Spur не только летает, но и останавливается гораздо динамичней, чем производит впечатление.

Декоративный тюнинг сделал Flying Spur W12 S агрессивней, но не смог кардинально изменить специфический внешний вид модели, в котором тяжеловесность доминирует над элегантностью. Но он как минимум своеобразен, и это еще заметней внутри, где богатая отделка кожей сочетается с панелями из углепластика и металлическими элементами.

Так как этот автомобиль первым из серийных Bentley преодолел планку в 200 миль в час (325 км/ч), то при таких показателях никто бы не удивился, если бы эта версия снабжалась гоночными четырехточечными ремнями и катапультой, но нет, здесь нет ничего необычного, кроме, пожалуй, трехспицевого руля Sports Plus с рифлеными подрулевыми лепестками и вышивки W12 S на нескольких элементах салона.

В движении W12 S не сильно отличается от стандартного W12, разве что его реакции стали чуть острее из-за несколько более «зажатой» подвески. Впрочем, острее со скидкой на классические настройки Bentley Flying Spur, который всегда стоял на страже комфорта пассажиров в первую очередь и мог проглатывать ямы и выбоины, не поведя бровью. И в случае с модификацией S ситуация сильно не поменялась, ведь здесь по-прежнему те же адаптивные амортизаторы и пневмоподвеска, автоматически меняющая клиренс на скорости.

Фото: Алексей Сулима

Весь массив тяги передается всем четырем колесам через систему полного привода с акцентом на заднюю ось (в пропорции 60/40). Поэтому даже попав на участок снежной шуги, можно смело нажимать на газ и слушать урчание мощнейшего мотора, который, борясь с электронной системой стабилизации, будет неумолимо двигать тяжелую машину вперед. Вес здесь даже пригодится, ведь он способствует увеличению пятна контакта огромных шин Pirelli размера 275/35 R21.

В движении этот автомобиль настолько тих и комфортен, что это может вводить в опасное заблуждение относительно истинной скорости и дорожной обстановки, поэтому нелишне время от времени поглядывать на доску приборов. Причем не только для контроля скорости. Свойственная машине легкость в наборе скорости берет свое, и расход в 25-28 литров на сотню километров не должен удивлять будущего владельца. Несмотря на показатели, не стоит путать эту машину со спорткаром, на действия рулем эта машина откликается с аристократической ленцой. Прямую выгоду от этого получает пассажир заднего сиденья, у которого не только достаточно места для ног, но и есть чем развлечься (к примеру, мобильным пультом для управления климат-контролем).

Пожалуй, именно это демонстрирует, что «тюнинг» модели не изменил ее характера и ключевого предназначения. А если Flying Spur W12 S и дает владельцу шанс попотеть от последствий приступа адреналина, то также быстро поможет снять стресс, не меняя машины.