Vuhl 05, Vuhl Automotive, Мексика
Название марки Vuhl расшифровывается как Vehicles of Ultra-lightweight and High-performance, то есть «сверхлегкие и очень мощные автомобили». Компания была основана братьями Икером и Гильермо Эчеверриа, сыновьями профессионального автогонщика. Их отец обычно выступал под номером 05, так что свою первую гоночную модель братья назвали Vuhl 05. Этот спорткар дебютировал в 2013 году на одном из частных мероприятий, а затем и на Фестивале скорости в Гудвуде. В июле этого года в производство была запущена серийная версия. Vuhl 05, предназначенный как для трека, так и для дорог общего пользования, оснащен двигателем Ford EcoBoost с отдачей 285 л. с. У него отсутствует лобовое стекло, а интерьер очень аскетичен. Изначально этот автомобиль был предназначен для ближневосточного рынка, однако затем представители компании решили продавать его и в Британии. Стоимость модели в Соединенном Королевстве может составить от $93 000.
Zenvo ST1, Zenvo Automotive, Дания
Zenvo Automotive — единственная на данный момент компания в Дании, производящая суперкары. В 2009 году она представила прототип суперкара Zenvo ST1, а в 2011-м — серийную версию модели. Автомобиль был оснащен 6,8-литровым двигателем, мощность которого можно было регулировать: минимальная составляла 650 «лошадей», а максимальная — 1104 л. с. Цена машины тоже впечатляла — по информации журнала Forbes, она составила $1,8 млн. При этом за одну замену шин владельцу приходилось бы отдавать $5000, а для ремонта поломки авто нужно было отправлять в Данию. По информации Forbes, одним из первых покупателей Zenvo ST1 стал некий российский миллиардер — как аккуратно уточнило издание, это был не Роман Абрамович. Компания планировала изготовить всего 15 экземпляров этой модели. В этом году на автосалоне в Женеве была представлена обновленная версия Zenvo ST1. От предыдущей она отличалась прежде всего новой трансмиссией.
Lykan Hypersport, W Motors, Ливан
Первый суперкар, произведенный на Ближнем Востоке. Компания W Motors была основана в 2012 году, а затем ее штаб-квартира переместилась в Дубай. Прототип Lykan Hypersport впервые был представлен в 2013 году на международном автошоу в Катаре. Это третья самая дорогая машина в мире после редкой модели Lamborghini Veneno и созданного в единственном экземпляре Maybach Exelero — стоимость Lykan Hypersport составляет $3,4 млн. За эти деньги покупатель получает не только 770 л. с, производимых 3,7-литровым мотором, но и передние фары, инкрустированные 420 драгоценными камнями весом 15 карат. Правда, производитель решил ограничить производство этого суперкара всего семью экземплярами.
Renovatio TS500, Tushek & Spigel, Австрия — Словения
Суперкар Renovatio TS500 марки Tushek, созданной в Словении по инициативе словенского гонщика Алеши Тушека, дебютировал в 2012 году. Автомобиль был оснащен 4,2-литровым бензиновым двигателем Audi мощностью 450 л. с. Тогда стоимость модели составляла ни много ни мало $370 000. Затем штаб-квартира бренда переместилась в австрийский Гарц, а сама компания-производитель стала называться Tushek & Spigel — компаньона Тушека зовут Якоб Карл Шпигель. В 2014 году Tushek & Spigel представили еще один суперкар — Tushek TS 600.
Vencer Sarthe, Vencer, Нидерланды
Стартап Vencer был основан в 2010 году в Нидерландах, а прототип своего суперкара Sarthe представил в 2013 году на выставке Top Marques в Монако. Серийная версия Vencer Sarthe оснащена 6,3-литровым двигателем с отдачей 622 л. с. Каждую модель голландцы собирают вручную — по экземпляру в месяц. Стоимость модели составляет $297 000.
Laraki Epitome, Lakari, Марокко
Этот бренд появился в 1999 году стараниями Абдесалама Лараки, придумывавшего дизайн яхт класса люкс. Техническим директором стал Петер Тутцер, ранее работавший в Bugatti. До Laraki Epitome бренд представил два концепта: Fulgura и Borac. Модель Laraki Epitome дебютировала в 2013 году на Конкурсе элегантности в Пеббл-Бич. Автомобиль был оснащен двигателем от C6 Corvette мощностью 1200 «лошадей», а главным отличием модели от большинства остальных суперкаров стало наличие двух топливных баков. В первый заливался обычный бензин, а во второй — бензин с октановым числом 110. При нажатии специальной кнопки два вида бензина смешиваются, что помогает увеличить количество лошадиных сил до 1750. Laraki планировал выпустить всего девять экземпляров этой модели. Цена каждого автомобиля составляла $2 млн.
