Пусть машины с алкоголем несовместимы, но у них все примерно так же: есть модели, которые смогут по достоинству оценить и понять только очень крупные специалисты, знающие наизусть VIN-номера всех транспортных средств мира. А существуют такие автомобили, которые подойдут любому. Причем неважно, в каком качестве в них оказываешься: водителя, пассажира или жертвы розыгрыша, которую запихнули в багажник.
BMW 3-й серии Gran Turismo как раз из таких. Он подходит как гурманам, отведавшим разные модели BMW, так и неискушенным новичкам, решившим впервые попробовать марку на вкус. Особенно - тем, кто выбирает между седаном, универсалом и кроссовером.
В 3-й серии GT удачно сочетаются черты машин из разных весовых и вкусовых категорий. Увеличенный дорожный просвет - как у кроссовера. Большой багажник - в лучших традициях универсалов (в данном случае объем багажника даже больше на 25 л). Двери без рам - то, чем могут похвастаться машины-купе. Расширенная колесная база - настолько, что места для задних пассажиров так же много, как в седане представительского класса или во внедорожнике (даже при отодвинутых полностью назад передних сиденьях). В общем, получился благородный автомобильный купаж, вобравший в себя лучшие наработки и оказавшийся непохожим ни на одну существующую модель BMW.
Вывод: BMW 3-й серии Gran Turismo понравится и водителям, и пешеходам.
Залезем внутрь. Назвать салон "просторным" - все равно что охарактеризовать размер футбольного поля словами "не стесняющий движения". Места в машине гораздо больше, чем кажется. На заднем сиденье легко уместятся трое не самых стройных пассажиров или двое в сомбреро. Водителю и переднему пассажиру тоже есть где развернуться, несмотря на спортивную посадку, которая изначально не предполагает активного ерзанья. А режим массажа, предусмотренный в сиденьях, позволит провести время в дороге с дополнительным комфортом.
Вывод: пассажирам BMW 3-й серии Gran Turismo можно предлагать прохладительные напитки в дороге.
Посмотрим на приборную панель. Революции в дизайне и управлении жизнедеятельностью машины не произошло. Тем, кто хоть раз оказывался в BMW за последние пару лет и проводил в нем какое-то время, здесь все будет знакомо и понятно. Даже пепельница осталась все в том же труднодоступном месте. Есть приятная мелочь - для заглушки, закрывающей отделение для бутылок и стаканчиков, выделили специальное место в бардачке. Теперь не нужно ее выбрасывать на соседнее сиденье или в окно, когда захочется удобно разместить напиток перед собой.
Вывод: BMW 3-й серии Gran Turismo заботится о тех, кто им управляет.
Обойдем машину. Выдвижной спойлер, который раньше не появлялся у серийных BMW, демонстрирует всю спортивность 3-й серии Gran Coupe и серьезность, с которой автомобиль собирается двигаться на высокой скорости. Открываем багажник и видим удобную свободную планировку с возможностью сноса лишней стены при необходимости, то есть спинок задних сидений, которые откидываются вперед с помощью рычага, расположенного прямо в багажнике, превращая пространство машины в двуспальную кровать. Если не нужно так много свободного места, можно просто отрегулировать угол наклона спинок задних сидений: 15 положений для того, чтобы с комфортом уместить негабаритный груз, будет как раз впору.
Вывод: BMW 3-й серии Gran Turismo заботиться не только о людях, но и об их вещах.
BMW 3-й серии Gran Turismo с точки зрения водителя: маневренный, легкий, мягкий, быстрый, удобный в управлении; понятный интерфейс, неудобный рычаг включения указателей поворота, который возвращается в исходное положение; довольно маленькие боковые зеркала заднего вида; неожиданным образом отрегулированная система бесконтактного открывания багажника - если двери в машине разблокированы, проходящий мимо (или стоящий рядом) человек может ее случайно активировать.
BMW 3-й серии Gran Turismo с точки зрения пассажира: спереди много места, удобно; сзади спинка кресла могла бы изначально быть больше откинута назад: когда хочется развалиться, чтобы подремать, становится неудобно.
BMW 3-й серии Gran Turismo с точки зрения других участников дорожного движения: это что еще за зверь такой - не "тройка", не "пятерка"… Нужно пропустить, чтобы на шильдик посмотреть.
BMW 3-й серии Gran Turismo с точки зрения потенциального покупателя: цена на бензиновый (в России пока другого нет) BMW 3-й серии Gran Turismo начинается от 1 535 000 рублей за 320i, а останавливается на отметке 1 885 000 рублей за 328i. Получается, он дешевле своих ближайших собратьев по марке, при этом практически ничем им не уступает, а в чем-то даже и превосходит. Интересно. Отложите, мы еще походим и вернемся.
Тестировал Алексей Морозов
#HORIZONTAL_GALLERY_16188#
