Двухместный голландский родстер с открытым верхом — дань спортивным автомобилям прошлого вроде Porsche 356, который и послужил для MK1 вдохновением. У MK1 такие же выпуклые круглые фары и гладкий кузов с красивыми изгибами. С 356 модель роднят и аналоговая приборная панель, и стильные ковшеобразные сиденья, и приборная доска.
Трехспицевый руль сделан из дерева, сиденья обиты красным. Что же касается силовой установки, то нидерландская модель оснащена электромотором и литий-ионной батареей, интегрированной прямо в шасси. МK1 может похвастаться идеальным распределением веса — 50:50. Зато ходовые характеристики — не самая сильная сторона автомобиля. Будущие владельцы могут выбирать между электромоторами с отдачей в 20 или 54 л. с. либо вообще приобрести «юниор-версию» с двигателем мощностью в 5 «лошадей».
Показатели кажутся смешными, но ведь и весит авто всего 350 кило. Каждая модель MK1 изготавливается вручную в небольшой голландской мастерской, и будущему владельцу придется ждать свою новую игрушку около трех месяцев.
АК
