В линии компании Nissan всегда были очень необычные и яркие автомобили. Взять хотя бы купе GT-R, разрушившее все прежние шаблоны о суперкарах. Или, скажем, малыш Juke, дизайн которого на много лет опередил свое время.
Флагманский кроссовер Nissan Murano — из этой же категории. Модель первого поколения, появившаяся в 2002 году, стала одним из самых стильных, безопасных и технически совершенных кроссоверов своего времени. К примеру, на тот момент Murano носил статус самого большого автомобиля на рынке, оснащенного бесступенчатой трансмиссией. А еще, например, у него была безумная версия GT-C с 310-сильным мотором от модели 350Z, который позволял кроссоверу набирать «сотню» со стремительностью спорткара.
Murano второго поколения и вовсе можно назвать уникальным. Чего только стоит модификация с открытым кузовом CrossCabriolet, выпуском которой Nissan заявил о своей готовности к самым необычным экспериментам.
Третий Murano получился не менее смелым. Новый флагманский кроссовер выполнили в стиле концепт-кара Resonance, во внешности которого дизайнеры обыграли тему космических путешествий. Так, задние стойки кузова новой формы, визуально отдаленные от панорамной крыши, создают ощущение полета, наполненности салона пространством. В интерьере тему невесомости продолжают особые фирменные сиденья Zero Gravity, в основе которых лежат технологии космической программы NASA. Кресла имеют множество точек поддержки всех частей тела от бедер до плеч, что обеспечивает здоровое кровообращение, помогая водителю и пассажирам отдыхать даже во время дальних поездок.
Nissan Murano третьего поколения начали выпускать в конце 2014 в США, однако до России кроссовер добрался только в 2016-м. Это связано с тем, что модель подвергли серьезным техническим доработкам, чтобы максимально адаптировать ее к особенностям наших дорог и погодным условиям.
Кроссовер американского производства в течение нескольких месяцев гоняли по тестовому полигону НАМИ в Подмосковье и по дорогам общественного пользования. Затем автомобиль отдали в распоряжение знаменитой испанской инжиниринговой фирмы IDIADA, специалисты которой модернизировали машину на основе полученных данных во время испытаний в России. В результате Murano получил модернизированную подвеску с увеличенным дорожным просветом и колеей, оптимизированное рулевое управление, а также ряд других доработок. Всего инженеры внесли в конструкцию автомобиля свыше 200 важных изменений. Только после этого кроссовер встал на конвейер предприятия Nissan в Санкт-Петербурге, где его стали выпускать наряду с другими вседорожниками японской марки: X-Trail, Qashqai и Pathfinder.
Под капотом у Murano установлен хорошо знакомый надежный 3,5-литровый бензиновый двигатель V6, который ради снижения ставки транспортного налога немного дефорсировали с американских 264 до 249 л.с. Двигатель действует со специально доработанным вариатором X-Tronic, одновременно обеспечивающим отличную динамику разгона и плавность хода.
Уже в базовом оснащении Nissan Murano укомплектован фронтальными и боковыми подушками, а также шторками безопасности для всех пассажиров, светодиодной оптикой с автоматической регулировкой, камерой заднего вида, круиз-контролем, парктрониками и системой дистанционного запуска мотора. Плюс ко всему в распоряжении водителя множество других электронных «помощников» — от функции контроля «слепых» зон до монитора кругового обзора.
Наконец, во всех комплектациях Murano доступен с интеллектуальной системой полного привода Nissan All Mode 4X4-i, которая превращает стильный семейный кроссовер в идеальный комфортный внедорожник для самых дальних и захватывающих путешествий.
