Audi A4 удивил полезными системами-помощниками и, конечно, яркой внешностью. «Четверка» отличается необычными техническими решениями вроде активного использования алюминия в конструкции, а также очень производительными и в то же время экономичными моторами. А еще A4 умеет превращаться в спорткар.
Audi A4 — это стильно
Мир ждал семейство А4 нового поколения (индекс В8) еще в 2014 году. Но премьеру перенесли почти на год: по слухам, директору по развитию марки Ульриху Хакенбергу очень хотелось, чтобы «четверка» без оговорок превзошла конкурентов во всем, начиная от внешности и заканчивая опциями и динамикой.
Audi A4 получился самым стильным за всю историю модели. Чего стоят элегантные фары с росчерками светодиодов ходовых огней. Причем идея этих острых граней поддержана зеркально расположенными окантовками противотуманок. Конечно же, из хрома.
Особенно стильно «четверка» выглядит в профиль: вроде бы формы те же, но щит радиатора и бамперы получили острые кромки, а фонари стали гораздо уже и строже. Кстати, фонари у автомобиля полностью светодиодные — ярко светят в любую погоду и обеспечивают максимальный уровень безопасности.
У «четверки» есть цифровая приборка
Audi A4 предлагает огромное количество опций: дополнительные системы безопасности, парковочные ассистенты, трехзонный климат-контроль и прочее. Но то, с чем владелец будет сталкиваться чаще всего, — это, конечно, полностью цифровая приборная панель. Вместо аналоговых циферблатов у «четверки» предусмотрен широкоформатный дисплей Audi virtual cockpit с диагональю 12,3 дюйма и высоким разрешением.
Причем в зависимости от ситуации компоновку виртуальной приборки можно менять — например, отдать приоритет навигационной системе. В таком случае показания скорости, оборотов двигателя, температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива отойдут на второй план, а почти во всю ширину дисплея будет выведена карта навигации.
Его сделали из алюминия
С технической точки зрения Audi A4 — очень продвинутый автомобиль. Во-первых, его построили на новой модульной платформе MLB — с продольным расположением двигателя и возможностью установки полного привода. В общем, здесь все по-взрослому.
Во-вторых, в конструкции седана много легкосплавных материалов, в том числе алюминия. Причем из «крылатого металла» выполнили многие детали подвески. Такое решение помогло сильно облегчить «четверку» — по сравнению с моделью предыдущего поколения, она сбросила 120 кг. Экономия в весе — это прежде всего более низкий расход топлива, лучшая управляемость и, конечно, динамика.
Audi A4 очень быстрый
«Четверка» всегда отличалась отличной динамикой, и текущее поколение В8 не стало исключением. Уже в базовой версии у модели турбированный бензиновый двигатель объемом 1,4 литра. Вот немного важных цифр: мотор семейства TFSI выдает 150 л. с. и обеспечивает разгон до 100 км/ч всего за 8,4 секунды. И это при среднем расходе топлива на уровне 5,3 л на 100 км пути.
Кроме того, A4 можно заказать еще с одним бензиновым двигателем — 2,0 TFSI. Он доступен в двух вариантах мощности: 190 л. с. (передний привод) и 249 л. с. (передний или полный привод). Самый мощный вариант разгоняется до «сотни» всего за 5,8 секунды. Такая «четверка» — один их самых быстрых автомобилей в своем классе.
У Audi A4 с дизельным мотором другая фишка — очень скромный аппетит. Двигатель 2,0 TDI можно заказать в двух вариантах форсировки (150 и 190 л. с.), с передним или полным приводом. Расход топлива здесь не превышает 4,2–4,5 л на 100 км пути. При этом «четверка» с дизельным двигателем тоже умеет ездить очень быстро: в самом мощном варианте разгон до «сотни» занимает всего 7,2 секунды.
У него есть экстремальная версия
Если динамики «гражданских» версий Audi A4 по какой-то причине окажется недостаточно, можно обратить внимание на нечто особенное — спортивный RS4. У такой «четверки» трехлитровый турбированный мотор на 450 л. с. С места до 100 км/ч очень злая Audi RS4 разгоняется за рекордные 4,1 секунды.
Кстати, помимо седана A4 и версии RS4, в России модель можно заказать еще в кузове универсал с огромным багажником, а также в очень практичном исполнении Allroad. В последнем случае у автомобиля увеличенный клиренс, есть защитные накладки на порогах и бамперах, а еще продвинутая система полного привода.
«Четверке» добавили еще больше спорта
Летом Audi показала слегка обновленный вариант A4. После рестайлинга дизайн автомобиля дополнили новыми трапециевидными накладками на выхлопные трубы и пятиугольным обрамлением боковых воздухозаборников. Кроме того, отличить новинку можно и по новым бамперам, дискам, а также по новому пакету оснащения S line competition.
В последнем случае у «четверки» предусмотрена спортивная подвеска, красные тормозные суппорты, 19-дюймовые диски. Еще такой Audi A4 можно заказать в новом синем цвете Turbo Blue.
