Одной из самых ожидаемых премьер Женевского автосалона станет серийный гиперкар Koenigsegg One:1. Официальные изображения этого чуда шведской инженерии уже появились в сети. Передние фары и задние габариты со светодиодной подсветкой, широкая выхлопная труба, расположенная по центру, необычная форма спойлера — дизайн гиперкара выполнен на пятерку. Шасси модели изготовлено из углеродного волокна. Представители Koenigsegg заявляют, что мощность двигателя One:1 составляет 1322 л.с., а максимальная скорость — 439 км/ч. Стало быть, через несколько дней перед человечеством предстанет самая быстрая машина на земле — быстрее, чем разогнавшийся недавно до 435 км/ч Hennessey Venom GT и Bugatti Veyron Super Sport, чей предел составляет 431 км/ч. Цена One:1 пока не озвучена.
Концепт-кар Hyundai PassoCorto станет очередным поводом поразмышлять, какие автомобили будут пользоваться популярностью у следующего поколения. Для разработки экстерьера этого спортивного двухместного купе Hyundai привлек студентов расположенного в Турине Европейского института дизайна, а также ведущего дизайнера автомобильного ателье Pininfarina Луку Боргоньо. Учащихся попросили придумать авто, которое привлекало бы молодых покупателей. Результат, надо сказать, очень даже впечатляет. Над передним сплиттером авто расположен большой воздухозаборник, еще два воздухозаборника размещены по бокам, путь потенциального водителя освещают тонкие светодиодные фары, а кузов модели сужается, завершаясь монолитным задним фонарем и высоко поднятыми выхлопными трубами. По задумке создателей, Hyundai PassoCorto может быть оснащен 1,6-литровым четырехцилиндровым битурбированным двигателем с отдачей 262 л.с. Правда, в серийное производство модель не выйдет.
А концепт Edag Genesis от немецкой компании Edag Engineering + Design AG продемонстрирует принципиально новый подход к созданию кузовных деталей. По форме кузов Edag Genesis напоминает черепаший панцирь, обеспечивающий одновременно защиту и амортизацию удара. Монокок выполнен с применением аддитивных технологий, в процессе которых построение модели осуществляется путем добавления новых материалов. Одной из этих технологий является моделирование методом наплавления. Принцип работы этого метода напоминает 3D-печать. Термопластичный материал накладывается слой за слоем, а углеродное волокно, используемое в процессе нанесения, придает кузову дополнительную прочность. Специалисты Edag Engineering считают моделирование методом наплавления одной из самых перспективных технологий для создания кузовных деталей. Благодаря ей перед дизайнерами и инженерами автомобилей открываются поистине безграничные возможности. Разумеется, технологию еще не скоро начнут применять в серийном производстве. Так что Edag Genesis можно смело назвать настоящим автомобилем будущего, пусть на данный момент он существует только как концепт.
