Китайский кроссовер Bestune T90 не стремится выделиться броским дизайном или агрессивной динамикой, а делает ставку на семейную практичность, спокойную езду и сдержанный внешний вид. Спереди автомобиль оформлен в минималистичном стиле: «двухэтажная» оптика, горизонтальная решетка радиатора и новый логотип «Окно в мир». В профиль автомобиль кажется более динамичным, чем можно ожидать от привычного семейного SUV: выштамповки на боковинах добавляют рельефа, а волнообразная линия визуально облегчает силуэт. Спереди — световая перемычка с подсвеченной надписью «Bestune».
Габариты модели подчеркивают D-класс: длина составляет 4718 мм, колесная база — 2772 мм, а клиренс — 170 мм. Автомобиль не претендует на звание самого большого внедорожника, но для семейных поездок большего и не нужно. В салоне царит цифровой минимализм: почти все функции перенесены на экраны. Перед водителем — 8-дюймовая цифровая приборная панель, в центре — вертикальный 12,6-дюймовый дисплей мультимедиа, визуально перетекающий в центральную консоль. В отделке используются спокойные и тактильно приятные материалы: искусственная кожа с синими вставками, декоративные элементы под алюминий. Эстетика салона строгая: синие акценты и панорамная крыша добавляют визуальной легкости.
Посадка удобная, кресла с развитой поддержкой, и даже после нескольких часов за рулем спина не устает. Эргономика требует привыкания: физические кнопки почти отсутствуют, даже аварийка вынесена на потолок, но логика управления со временем становится понятной.
Пространства во втором ряду достаточно, с запасом, а багажник — один из аргументов в пользу выбора T90. В стандартном виде он вмещает 585 л, а при сложенных сиденьях — до 1365 л. Кроссовер с 1,5-литровым турбомотором может разгонятся до 100 км/ч за 9,3 секунды (максимальная скорость — 200 км/ч). Для тех, кому важна динамика, есть 2-литровая версия (245 л.с., восьмиступенчатый «автомат», от 0 до 100 км/ч за 7,5 секунды).
Подвеска — одно из главных достоинств BestuneT90. Полностью независимая схема (McPherson спереди, многорычажка сзади) настроена плотно, но не жестко.
Автомобиль уверенно проходит неровности, не раскачивается и не собирает мелкие дефекты дороги. С помощью меню можно настроить под себя руль, от совсем легкого варианта до «спортивного». Больше всего этот автомобиль оценят те, кто выбирает спокойное, уверенное вождение в городе или на загородной трассе.
