Города Золотого кольца
Что объединяет все города и городки, входящие в условное Золотое кольцо, придуманное журналистом и литератором Юрием Бычковым в 1967 году? Прежде всего то, что периоды их расцвета остались далеко в прошлом, однако именно здесь происходили важные события и жили выдающиеся личности. Такие города можно сравнить с живыми учебниками истории, которые готовы поведать свою историю любому.
И, конечно, что за путешествие по просторам родной страны без гастрономической компоненты? Поэтому первой остановкой нашего маршрута стал Сергиев Посад и одна из интереснейших его достопримечательностей — «Сергиевская Кухмистерская». Ведь это не очередная выставочная площадка с дремлющими по углам старушками-смотрительницами, а настоящий живой музей, где можно познакомиться с историей возникновения общественного питания России, попробовать древние блюда, название которых знали лишь Елена Молоховец, ну и Геннадий Иозефавичус, конечно. Чугунный холодильник, «работающий» на кусках льда, и мороженица с ручным приводом — это настоящие девайсы (кстати, до сих пор в рабочем состоянии) конца XIX века. Отсюда с большими кульками сладкого (удалось наделать леденцов-ландринов под руководством кондитера) мы отправились в Ростов Великий.
Ростов — очень старый и красивый город. Все почему-то помнят лишь о том, что именно здесь снимался фильм «Иван Васильевич меняет профессию». Ну, помните, когда Леонид Куравлев с Юрием Яковлевым носились по крепостным переходам, убегая от толпы разозленных стрельцов. По мере приближения к древнему городу все ярче вспыхивали в лучах заходящего солнца золоченые маковки церквей и белели высокие крепостные стены Кремля.
На одной из площадей возвышался пятиглавый кафедральный Успенский собор. Его соорудили 500 лет назад на месте, где раньше стояла деревянная церковь X века. Отдельного внимания заслуживает звонница, которую построили по указанию митрополита Ионы Сысоевича в самом конце XVII века. Именно на ней исполняются знаменитые «ростовские звоны». За уникальную мелодику отвечают 15 колоколов, сохранившиеся в отличном состоянии до наших дней. Наслушавшись их мелодичного перезвона, мы отправились на ночевку в Плес.
Пожалуй, один из самых запоминающихся отелей в городе — это «Гранд Сова». Его даже можно назвать бутик-отелем, так как в нем всего 14 номеров, однако есть отличный спа-комплекс и неплохой ресторан. Там стоит устроить дегустацию традиционных отечественных специалитетов — салата из печени трески, форшмака, горячих мясных и рыбных блюд. Еще одна особенность гостиницы — совы (связанные из шерсти, нарисованные и т.д.), которые прячутся по углам, на стенах и потолке. В общем, хорошее инстаграмное место.
Каждый из городков «Золотого кольца» по-своему уникален и красив, но почему-то именно Плес произвел наиболее сильное впечатление. Не только панорамными видами фантастической красоты (недаром здесь долго жил и творил Исаак Левитан), но и своей невероятной концентрацией культурно-исторического бэкграунда. Федор Шаляпин, Софья Кувшинникова, Антон Чехов и тот же Левитан превратили крохотный и мало кому известный городок в настоящий светский салон. Здесь покупали дома и строили летние дачи деятели культуры того времени, так что по словам современников-очевидцев набережная Плеса мало уступала Английской набережной в Ницце как по количеству, так и по «качеству» фланирующей публики.
Обязательно попробуйте пирожные в «Кофейне Софьи Петровны Кувшинниковой» — их готовят по рецептам XIX века.
По дороге заскочили в Суздаль, где можно прогуляться по местным церквям, а можно провести время в гончарной мастерской Вадима Дымова, чтобы научиться лепить и расписывать тарелки, горшки или, например, пепельницы. Если первый блин вышел комом, то в магазине при мастерской можно купить оригинальные вазы и тарелки, чтобы было чем похвастаться перед друзьями. Мы же увезли с собой несколько черно-белых медведей, расписанных Андреем Бартеньевым.
И, разумеется, дорога привела нас во Владимир. Невозможно путешествовать по «Золотому кольцу» и пропустить этот город с тысячелетней историей. На его осмотр нужно выделить целый день. Историческим центром Владимира смело можно считать Успенский собор, воздвигнутый еще в XII веке. Уникален он не только тем, что здесь венчались все великие князья («царский ЗАГС»), но главное, что в нем сохранились подлинные фрески, выполненные Андреем Рублевым. Неудивительно, что собор был признан частью Всемирного культурного наследия ЮНЕСКО. Неподалеку находятся «Золотые ворота» (главный вход в несохранившуюся крепость), которые в конце XII века построили по приказу Андрея Боголюбова для защиты от захватчиков. Их много раз перестраивали на протяжении веков, но все же ворота не утратили своего шарма.
Bentley Bentayga
В первую очередь хочется отметить невероятную комфортность Bentley Bentayga. Перегоны по несколько сотен километров без остановки переносятся в этом внедорожнике легко и без признаков усталости. Отличный автомобиль для дальних путешествий, разумеется, когда наконец-то откроются границы и мир выйдет из состояния локдауна. Важный момент: звукоизоляция выполнена на очень высоком уровне, и порой казалось, что мы мгновенно переносимся из одной точки маршрута в другую, настолько быстро и бесшумно это происходило.
Новый Bentley Bentayga V8 по сравнению со своим предшественником обрел определенную спортивную «поджарость» в духе моделей класса Gran Turismo, сохранив при этом роскошь отделки, вместительность семейного автомобиля и впечатляющие внедорожные характеристики. В итоге — функциональность на максимуме.
Что изменилось по сравнению с первым поколением? Кроссовер приобрел динамичный стиль экстерьера в духе спортивных седанов бренда. Бампер стал больше в размерах, появилась структурированная матричная решетка радиатора и стилизованные под граненый хрусталь интеллектуальные светодиодные фары. Кстати, понравились новые щетки стеклоочистителей — с электроподогревом и встроенным омывателем (по 22 форсунки у каждого дворника), что уменьшает расход жидкости и при этом дает лучшее качество очистки лобового стекла. Дизайнеры полностью переосмыслили и заднюю часть автомобиля — с пятой дверью во всю ширину кузова. Крышка багажного отсека теперь оснащается встроенными фонарями, а номерной знак передвинут ниже, к бамперу. Обращают на себя внимание широкие разделенные патрубки выхлопных труб. Свою лепту в яркий образ вносят и новые цвета окраски кузова — Viridian (темно-зеленое покрытие с эффектом «металлик») и Patina (оттенок бело-серого цвета).
Внутри дизайнеры тоже переделали практически все. В приборную панель внедорожника внедрили информационно-развлекательную систему новейшего поколения. Очень понравился дисплей сверхвысокого разрешения (почти 11 дюймов по диагонали). Теперь водитель может настроить отображение данных на всей цифровой приборной панели по собственную вкусу, что очень приятно, и делает считывание показаний более удобным.
Отделка салона выполнена темной кожей (впрочем, можно заказать кожу любого цвета по своему вкусу) с ромбовидной прострочкой и деталями из матированного алюминия. Дизайнеры не забыли о шпоне из ценных пород дерева. Появились два новых варианта отделки — шпон с горизонтальным рисунком (Crown Cut Walnut и Koa). Важно, что в условиях продолжающейся пандемии инженеры проявили заботу о здоровье пассажиров, встроив в автомобиль ионизаторы, которые очищают воздух внутри салона от аллергенов, пыли и других вредных веществ.
Ну, и наконец, самая важная часть — это двигатель. В новый внедорожник будут устанавливать высокоэффективный 4-литровый 32-клапанный бензиновый двигатель V8, оборудованный двумя турбокомпрессорами и мощностью 550 л.с. Быстро переключающаяся автоматическая коробка передач вместе с мотором обеспечивает сумасшедшие 770 Н•м крутящего момента. А это цифры на уровне суперкаров. Соответственно, и разгон до 100 км/час занимает чуть больше 4 секунд. Максимальная скорость ограничивается электроникой на уровне 290 км/час. Увы, германские автобаны пока недоступны, и прочувствовать мощь этого автомобиля во всей его красе получится еще не скоро. На отечественных дорогах развивать такую скорость точно не стоит.
Представители бренда говорят, что уже совсем скоро выйдет версия Hybrid — самый первый в сегменте плагин-гибридный автомобиль. Переняв все самое лучшее от бензинового предшественника, Bentayga Hybrid станет самой экономичной моделью Bentley и очередным шагом компании на пути к полной электрификации. К счастью, полностью электрические Bentley появятся еще не скоро, и пока бренд служит оплотом классического «олдскульного» автостроения. Вершиной серии Bentley Bentayga нынешнего поколения станет версия Speed с головокружительной динамикой, которую обеспечит знаменитый 6-литровый двигатель W12 TSI.
