Большие японские машины: если бы автомобили были людьми. Часть 2
В первой части обзора "РБК.Стиль" рассказывал о машинах, рожденных большими. Теперь же представляет три автомобиля, которые способны вместить в себя гораздо больше, чем кажется снаружи.
Verso
Типаж: добрая близкая подруга.
Положительные качества: надежная, легкая, старательная.
Сомнительные качества: медлительная, бесхитростная, полновата.
Цена дружбы: от 820 000 руб.
У Verso женский характер. В хорошем смысле. Эта машина, как верная подруга детства, готова идти с вами по жизни. Вероятнее всего, она в вас еще и влюблена. Но, кроме как советом и добрым словом, ничем помочь не может. Хотя очень старается. Из покрышек вон лезет, чтобы вам понравиться. Плавные линии кузова, острый взгляд фар, три ряда сидений для друзей и потомства. Доступность - опять же. Вроде все, на что должен купиться нормальный мужчина.
Но плавность линий прерывается в задней части, избавляя фигуру "подруги" от недвусмысленных провожающих взглядов. Светодиоды пылают больше не страстью, а надеждой. И смотрит машина все время в одну точку: оптика не создана быть поворотной. А дополнительный ряд сидений вычеркивает Verso из сегмента беззаботных изящных красоток-седанов, перенося его в группу дородных трудящихся женщин-минивэнов с широкими бедрами. Коня на скоку, конечно, не остановит (с ее 147 лошадиными силами), но тяжелые сумки дотащит запросто. Но и то при условии, что пресловутый третий ряд сидений разложен не будет. Кстати, он приводится в активное положение не только усилием мышц, но и ума. Понять сразу, как это делается, сможет разве что член клуба "Что? Где? Когда?", привыкший за одну минуту (и за деньги) находить ответы на самые нелепые вопросы.
В женщине, конечно, должна быть загадка, но не в тех же местах, которыми нужно воспользоваться быстро и не глядя. Хотя здесь, скорее, дело привычки и опыта.
Как любая женщина, наделенная не самыми выдающимися чертами, Verso пытается хоть чем-то приятно удивить того, кто ей близок. Робкими, но теплыми и приятными объятьями боковой поддержки сидений. Приборной панелью с ярко-красными пиктограммами, расположенной в центре торпедо. Сенсорным экранчиком с русифицированным управлением. Дополнительной звукоизоляцией. Плавностью хода. Легкостью. Блокировкой колес при максимально выжатой педали тормоза - чтобы избежать отката на светофоре. И, как у любой воспитанной женщины, аппетиты у Verso довольно скромные. На заправке вы будете появляться гораздо реже, чем обладатели спортивных и подтянутых, но очень голодных и капризных авто.
И вы готовы простить Verso отсутствие резвости, долгие раздумья перед стартом и довольно невыразительные черты. И третий ряд сидений. И центральное расположение спидометра, который вы привыкли видеть перед собой, а не коситься на его показатели, напрягая периферическое зрение (кстати, у женщин оно развито лучше - какая милая солидарность). И пластиковую начинку салона можно тоже простить.
Но есть один недостаток, который не позволяет симпатии к этой машине перерасти в любовь. С Verso все-таки скучновато. Езда на этой машине - это обычное перемещение в пространстве в общем потоке. Из дома на дачу и обратно. Всей семьей, конечно же. С заездом в гипермаркет.
Но даже когда вы остаетесь с машиной наедине, никакого неожиданного поворота в жизни не будет. Вы просто проедете на ней в среднем ряду на работу. Без резких маневров, громкой музыки и какого бы то ни было рок-н-ролла в принципе. Даже режим Sport не спасает, который в этой машине выглядит особенно наивно и трогательно.
RAV4
Типаж: молодой выпендрежник.
Положительные качества: удобный, броский.
Сомнительные качества: медлительный, заносчивый, слишком старается понравиться.
Цена дружбы: от 998 000 руб.
Самые главные достоинства нового RAV4 - открывающаяся вверх дверь багажника и отсутствие на ней запасного колеса в качестве приманки для воров. Другие положительные качества приходится искать довольно долго. Они скрыты где-то за внешней оболочкой. Так часто бывает с теми, кто пытается казаться гораздо умнее, красивее и интереснее, чем есть на самом деле, используя для прибавления себе дополнительных очков только внешние атрибуты. Модно порванные джинсы с логотипом известного бренда, стильная оправа и жвачка во рту как сигнал готовности к более близкому общению с любой понравившейся красоткой. У нее дома, конечно.
RAV4 - это парень с томным прищуром, который на последние деньги купил себе дорогие ботинки, чтобы пройти в модный клуб и оказаться среди красивых и богатых и заставить их думать о нем соответственно. Согласно концепции "казаться, а не быть", RAV4 обязательно должен быть кредитным, но полноприводным. Чтобы можно было лишний раз подчеркнуть это достоинство, хвастаясь машиной в приличном обществе.
Хотя предыдущая его версия была честнее. RAV4 из прошлого поколения был простым семейным авто с чертами возрастного работяги и мужским характером. Сейчас же он стал сколиозным подростком, зачесавшим назад волосы гелем и надушившимся отцовским одеколоном. Японцы утверждают, что образ нового авто - резкий и брутальный. Странно такое слышать от людей, создавших Land Cruiser и Tundra. Понятие брутальности, видимо, со временем меняется даже у консервативной нации.
Внутри RAV4 устроен довольно инфантильно. Приборная панель соткана из разных материалов, как лоскутное одеяло. Здесь и грубый пластик, и резина, и кожа. На фотографии это выглядит гораздо солиднее, чем в жизни. Так же, как юзерпик в социальных сетях почти всегда симпатичнее самого владельца аккаунта.
Щиток приборов смотрится как ковер на стене в отремонтированной квартире. Нечто из далекого прошлого. Полоса на торпедо с цифрами, показывающими время в лучших традициях часов "Электроника" - еще один элемент, доставшийся машине от динозавров. Конечно, носить электронные часы в определенных кругах считается особым шиком, но в данном случае лучше вообще без них.
Над бардачком зачем-то вырублена совершенно бесполезная прямоугольная ниша. Может, это и есть элемент той самой брутальности? Тогда вопрос: почему только в этом, самом неподходящем для проявления этого качества месте?
Центральная часть так сильно выступает вперед, что к кнопкам обогрева сидений, расположенным под торпедо, нужно тянуться всем телом. Простая операция отвлекает от дороги.
В RAV4 будет удобно и передним, и задним пассажирам. И даже водителю, которому машина время от времени врет в глаза, показывая расход топлива в пределах 8 л на 100 км. На самом деле цифра в полтора раза больше. С этим парнем нужно быть начеку. Он делает вид, что гостеприимен, но с удовольствием отобедает за ваш счет, попросит добавки, и вы ему еще останетесь должны. Несмотря на все подростковые капризы и противоречия, RAV4 послушен в управлении и довольно устойчив на поворотах. В режиме Sport он даже может первым стартовать со светофора. Если, конечно, вокруг не окажется более мощных конкурентов. А вот автоматическое переключение дальнего света, оповещение о съезде с полосы и контроль слепых зон говорят о том, что в инфантильном юнце при необходимости проступают черты взрослого мужчины.
Venza
Типаж: американский дядюшка, приехавший погостить в Россию.
Положительные качества: честный, вежливый, обходительный.
Сомнительные качества: немного странный.
Цена дружбы: от 1 570 000 руб.
В компании Toyota эту машину, пришедшую в Россию с американского рынка, почему-то называют инновационным кроссовером. Внешне Venza вполне себе универсал. И вполне себе обычный. Это все выглядит как встреча дальних родственников, один из которых - американец, считающий себя лучше прочих только потому, что него другое гражданство. Нелепый плащ и бейсболка с надписью USA как бы подчеркивают его "инновационность". Так же, как квадратная рамка для заднего номера у машины гордо указывает на ее принадлежность к великой заокеанской державе.
Гордиться, правда, есть чем. Так успешно ворваться на российский рынок получается далеко не у всех чужаков. Похоже, дядюшке придется выделить отдельную комнату: он явно приехал надолго. Или вовсе решил остаться. Кто его знает. Он не говорит.
Как любой иностранец, оказавшийся в незнакомом городе, Venza довольно плохо ориентируется на местности по навигатору. Такое ощущение, что американский дядюшка по дороге к ГУМу заблудился между Кремлем и Манежной площадью с перевернутой картой в руках. А когда светит яркое солнце, экран превращается в белое пятно. Наверное, так выглядят надписи на русскоязычной схеме города в глазах иностранца.
Центральная консоль и тоннель между передними сиденьями выглядят как жилетка Вассермана. В них встроено огромное количество ящичков, держалок, две глубокие ниши для хранения чего-то громоздкого, подстаканники, USB- и AUX-входы. Сам Плюшкин был бы в восторге от такой системы хранения бесконечного числа разных мелочей. А от багажника объемом 975 л он просто сошел бы с ума.
Однако в истории с огромным багажником смущает его пластмассовое дно. Царапины на нем останутся, как только вы провезете что-то тяжелее и объемнее пакета молока. На ходовых качествах, конечно, их появления не отразится. Но эстетики не добавит.
Если перелезть из багажника на задние сиденья, разницу вы почти не почувствуете. Они жесткие, как ортопедический матрац. Вальяжно развалиться на них с сигарой в руках и бокалом виски не получится. Места для коленей любой остроты, конечно, хватит. А вот комфорта - едва ли. Поэтому вернемся на водительское место и посмотрим в зеркала.
Боковые зеркала заднего вида зачем-то дополнены маленькими зеркальцами, которые должны показывать то, что происходит в слепых зонах. По сути же, они мешают разглядеть даже то, что творится в зонах вполне себе видимых. Эта находка американского приятеля так же загадочна и необъяснима, как позиция США по Сирии.
Чувствуется, что Venza молодится и старается удивить водителя технологическими примочками. Как может. Но когда 70-летний дедушка надевает футболку внука с надписью Sex Instructor, время не поворачивается вспять. Модели Venza уже без малого пять лет. Она, конечно, пережила рестайлинг, но все молодильные яблоки съел RAV4. Американцу же достались только слегка обновленный кузов и панорамная крыша. Ну, а с шумоизоляцией у Toyota и так всегда было прекрасно.
Venza больше всего подходит для спокойной езды. Погонять на нем можно, но делать это он будет из последних 187 лошадиных сил. Их все-таки маловато для такого универсала-кроссовера с задатками внедорожника. Но нужно ли напрягать машину и пассажиров во время семейных вылазок на прогулку? Как раз под это машина заточена прекрасно. Ведь Venza приобретается тогда, когда с объемами перевозимой на дачу мебели и количеством подросших детей перестает справляться ваш седан. И в качестве вынужденной покупки эта машина идеальна. Система курсовой устойчивости и большое количество подушек безопасности в непредвиденных ситуациях помогут сохранить то, что должно оставаться целым.
Американский дядюшка, занявший свободную комнату, со временем вам начнет даже нравиться. Но, будем надеяться, что его рано или поздно сменит кто-нибудь помоложе. И поинновационнее.
Заводил друзей с Востока Алексей Морозов