Именно тогда летчики сумели воплотить свою мечту о небе в стремительном скольжении по просторам Соединенных Штатов.
Сейчас, спустя почти полвека, мотоцикл во всем мире стал не только железным конем для бунтарей, но и модным средством передвижения для людей состоятельных. На рынке двухколесных (и трехколесных тоже) машин сегмент luxury представлен не менее широко, чем среди автомобилей.
В глубине души каждый мечтает преодолеть страх и оседлать мощного и красивого зверя. Что для этого нужно? Первым делом - выбрать стиль катания. Вы же будете именно кататься - ради развлечения, ради адреналина, ради пафоса. А для повседневного передвижения удобней использовать привычные четырехколесные средства. Профессиональное спортивное пилотирование и мототриал (преодоление препятствий, акробатика) отпадают сразу. Остаются спортбайки, «туристы» и чопперы - это виды мотоциклов, каждый из которых подразумевает определенный стиль катания. Есть еще «трайки», но о них поговорим позже. Про спортбайки объяснять нечего: это серийные гоночные мотоциклы, адаптированные для пилотов-любителей. В них главное - скорость.
«Туристы» (ох, красавцы!) - огромные байки, на которых можно с комфортом покорять огромные расстояния. Для этого на 
«туристов» навешиваются полноценные багажные отсеки - «чемоданы». Но именно из-за эпатажного вида таких байков их давно облюбовали люди, которые большие расстояния предпочитают преодолевать на самолете. Лучше на личном. Поэтому частенько заряженных «туристов» можно увидеть не на трассе, а теплой летней ночью в центре Москвы. За рулем - представитель золотой молодежи или топ-менеджер (в гавайке, драных джинсах и шлепанцах). Некоторые оригиналы устанавливают в «чемоданы» автомобильную акустику и пугают по ночам спящих пенсионеров последними танцевальными хитами.
Чопперы - то, откуда пошло движение байкеров. Рогатые мотоциклы до сих пор ассоциируются с бандами грязных волосатых маргиналов. Но от былой славы остались только кожаная атрибутика да черепа на пряжках широких ремней. Частенько под видавшей виды курткой-«косухой» скрывается белый воротничок.
Выбор стиля катания - дело нелегкое и очень ответственное. Что уж говорить о подборе самого мотоцикла. Есть один проверенный способ шопинга без лишней головной боли: покупайте самое дорогое. Мотоциклами в столице торгует немыслимое количество специализированных салонов, а также некоторые автомобильные магазины имеют мото-отделы. Также не стоит забывать и про множество тюнинговых ателье и мастерских по сборке уникальных мотоциклов (по уникальным ценам). Однако новичку лучше покупать уже готовый байк известной фирмы. Откатав сезон-другой, уже можно задумываться о чем-то эксклюзивном.
Все байкеры на вопрос о самых дорогих и престижных мотоциклах отвечают примерно одинаково: либо Италия, либо Япония. О баварцах, которые являются живым воплощением авиационной темы на двух колесах, и не вспоминает никто. Подумав немного, подавляющее большинство опрошенных признали: говорим престижный байк - подразумеваем Италия. Одна итальянская фирма давно уже оставила далеко позади всех конкурентов. Это имя у всех на слуху. Технические характеристики спортбайков Ducati максимально приближены к возможностям профессиональных гоночных шоссейников. Самая распространенная модель Ducati 999 стоит около 27 тысяч долларов. Но в салоне RossMoto почти новый такой аппарат с пробегом можно приобрести и за 17 тысяч долларов. Байк оснащен двухцилиндровым двигателем Testastretta объемом 998 куб. см двух модификаций: мощностью 124 л.с. при 9500 об./мин. или мощностью 136 л.с. при 9750 об./мин. Внешний вид прямо-таки кричит о спортивном характере. Но и внутри, кроме впечатляющего движка, есть чему удивиться. Электронная система впрыска Magneti Marelli используется на болидах Ferrari в Формуле 1. Что она может творить на двухколесном агрегате весом всего 199 кг, можно осознать, только оседлав это чудо. «Удалось достичь высокой стабильности мотоцикла, которая обеспечивает пилоту уверенность и безопасность в критических условиях, - сообщил глава отдела тестирования мотоциклов Ducati Андре Форни. - Ducati 999 идеально удерживает траекторию, заданную пилотом».
Но одна из последних моделей Ducati - 1098 S - отличается еще более выдающимися характеристиками. Это самый мощный в мире двухцилиндровый мотоцикл! В силовом агрегате объемом 1098 см3 живут и рвутся наружу 160 породистых лошадей. Вес байка вообще смешон - 171 кг. Как и положено настоящему итальянцу, Ducati 1098 не сильно отличается от своих профессиональных родственников. Пилоту (не водителю!) в укрощении этого зверя поможет уникальная приборная ЖК-панель, которая отображает и данные о включенной в настоящий момент передаче. Для ценителей эксклюзива итальянцы приготовили сюрприз. Только в этом году можно купить Ducati 1098, раскрашенный в цвета итальянского флага. Комплектация Tricolore (красный, бело- зеленый) в салоне «Гран-Мото», что на Рублевке, обойдется в 34 тысячи евро.
Другой престижный мото-бренд - MV Agusta. С 1999 компания получила 35 наград «Мотоцикл года»! На байке этой марки гоняет король Испании Хуан Карлос. Культовая модель MV Agusta F4 в версии 1000R312 в том же «Гран-Мото» стоит 33500 евро. Четыре цилиндра четырехтактного движка объемом 998 см3 развивают мощность в 174 лошадиных силы.
Но что это я все про спортбайки?! Благодаря Голливуду настоящий дорожный мотоцикл ассоциируется с мощью и дизайном аппаратов Harley-Davidson. Уверенность, устойчивость, добротность и мощь - на этом уже много лет живет популярность «харлеев». Топовый «турист» Harley-Davidson Eagle Ultra Classic у официального дилера в Москве стоит 42400 евро. Нехилая машинка! Целый дом на двух колесах весом в 380 кг. Объем двигателя подбирается к 2 литрам. Мощность - 88 лошадиных сил. Противоугонная система, магнитола с MP3, интерком, CB-радиостанция и круиз-контроль - вот слагающие вашего комфорта за рулем легендарного «харлея».
Японцы имеют продолжительный опыт конструирования мототехники. Поэтому, несмотря на серьезное давление со стороны конкурентов, японские автогиганты с успехом продают свои мотоциклы по всему миру. Одна из самых известных моделей спортбайков - японского производства. Это Yamaha R1. В салоне «Автоконцепт» обнаружил симпатичный экземплярчик за 559 тысяч рублей. Последняя модификация R1 выдает 178 лошадей при 12500 оборотах. Модель выпускается в трех цветах: черный на черном, синий с белым и черный на красном.
Но выпускает Yamaha и чопперы. Самый крутой - XV1900. В московском салоне Nexus этот аппарат стоит с ценником 602000 руб. 90 лошадей разгоняют немаленький, в общем, байк (329 кг) до 240 км/ч. Объем двигателя - 1854 кубика!
Легендарные мотоциклы Honda тоже популярны во всем мире. Honda славится своими спортбайками с приемлемыми ценами. Но «турист» Honda Gold Wing - мечта детей очень богатых родителей. В салоне RossMoto аппарат 2006г. стоит 26 тысяч долларов. Внимательно прочитайте следующую фразу: мотоцикл имеет 6 цилиндров. Пробирает? Еще бы! Сто лошадок полуторалитрового движка разгоняют вас до сотни за 4 секунды. Максимальная скорость - 180 км/ч.
Выбирайте внимательно: мотоцикл - ваш друг и живой организм. Он меняет жизнь людей, говорят байкеры, не всегда в лучшую сторону. Может, изменит и вашу жизнь так, что станете истовым фанатом двухколесных монстров. Тогда вспомните о том, что есть монстры и трехколесные. Гибрид квадроцикла, мотоцикла и машины называется трайк. Три колеса, огромные размеры и куча наворотов. Увидеть такой агрегат на дорогах Москвы - большая удача. Как признался представитель ателье motoluber.ru, в России по-настоящему безбашенных людей очень мало, поэтому трайки на дорогах появляются редко. Да и сложно на них по пробкам ездить - больше полосы занимают. Просто на заметку: цены начинаются от 50 тысяч долларов и уходят в бесконечность.
Эпатаж и скорость это, конечно, да! Но жизнь дороже. Подумайте о безопасности и купите защиту. Тем более что так приятно чувствовать себя космонавтом с другой планеты, облаченным в высокотехнологичные латы, которые, возможно, спасут вам жизнь. Необходимые детали туалета - комбинезон, шлем, перчатки и боты. Самая дорогая экипировка, которую можно найти в Москве, выглядит так: комбинезон Dainese из кожи кенгуру с защитой спины и всех суставов (обойдется в 60 тысяч рублей), шлем Shoei X-Spirit (около 26 тысяч рублей), боты Sidi Vertigo Corsa (12 тысяч рублей) и перчатки (где-то 10 тысяч).
Но никакая защита не сохранит вам жизнь, если не умеете ездить. Навыки вождения автомобиля не в счет! Курсы, после которых получают права категории А, не дают нужного объема навыков. Перед первым выездом на дорогу обязательно позанимайтесь с профессиональным инструктором. «В среднем хватает 10 занятий, - считает Сергей Студент, руководитель курсов motoshkola.ru. - Но для того чтобы чувствовать себя уверенно, необходимо откатать сезон-два». Часовое занятие стоит от 800 до 1500 рублей. Не экономьте на своей безопасности! Если вдруг не соберетесь приобретать байк этим летом - не беда. Научиться кататься можно и зимой. Так, для новичков даже организуются занятия на Кипре. Недельный тур с тренингом и предоставлением мотоцикла стоит 2000 долларов.
Только, пожалуйста, никогда не чувствуйте себя ассом! Это ослепляет и ведет к фатальным последствиям. Когда, упиваясь полетом, будете закладывать рискованный поворот, вспомните миф про Икара.
Смотреть также:
- Прими участие в VIP-турнире по большому теннису
- Лучшие подарки: гламурные, для любимых и олигархам
- Афиша: Творчество Фрэнка Заппы станет основой документальной ленты
- Мода: Лучшие сумки сезона в бутиках Москвы
- Luxury: Сколько стоит любовь красавицы
- Меню: В Лондоне выбрали лучший в мире сыр
- Красота: Мужские прически, о которых надо забыть
- Спорт: Еще пять российских спортсменов попались на допинге
